Nguồn gốc:
Trung Quốc
Số mô hình:
955T
Liên hệ chúng tôi
·Được trang bị động cơ Weichai
·2phía trước& 1 hộp số chuyển động công suất ngược
·Thùng kín kết hợp đạt được hiệu suất kín cao và độ tin cậy cao hơn
| Khối lượng tổng thể | |||||||||||||
| 1 | Chiều dài ((với xô trên mặt đất) | 8100 ((mm) | |||||||||||
| 2 | Chiều rộng (đến bên ngoài bánh xe) | 2800 mm | |||||||||||
| 3 | Chiều rộng của xô | 2946 ((mm) | |||||||||||
| 4 | Chiều cao (đến đầu cabin) | 3450 mm | |||||||||||
| 5 | Cơ sở bánh xe | 3100mm | |||||||||||
| 6 | Bàn đạp | 2200mm | |||||||||||
| 7 | Khoảng cách mặt đất tối thiểu | 450 mm | |||||||||||
| Thông số kỹ thuật chính | |||||||||||||
| 1 | Trọng lượng định số | 5000 ((Kg) | |||||||||||
| 2 | Trọng lượng hoạt động | 16500(1±5%)KG | |||||||||||
| 3 | Khả năng định lượng xô | 3.1m3 tùy chọn 2.2-4.5 (m3) | |||||||||||
| 4 | Max. break-out force | 165kN | |||||||||||
| 5 | Max. dump clearance |
3140 ((mm) Cánh tay chuẩn 3500 ((mm) Cánh tay mở rộng 3700 ((mm) Cánh tay cực dài |
|||||||||||
| 6 | Thể tiếp cận rác | 1180 ((mm) | |||||||||||
| 7 | góc rớt ở bất kỳ vị trí nào | ≥450 | |||||||||||
| 8 | Độ sâu đào ((với đáy xô ngang) | 27 mm) | |||||||||||
| 9 | Khoảng bán kính xoay | ||||||||||||
| (1) Bên ngoài xô | 6689 ((mm) | ||||||||||||
| (2) Bên ngoài bánh sau | 5970 ((mm) | ||||||||||||
| 10 | Khung góc pivot | 380 | |||||||||||
| 11 | góc dao động của trục sau | +11o | |||||||||||
| 12 | Thời gian nâng xô | ≤ 6,2 giây | |||||||||||
| 13 | Thời gian hạ thùng | ≤ 3,8 (s) | |||||||||||
| 14 | Thời gian đổ | ≤1,8 giây | |||||||||||
| 15 | Tốc độ di chuyển ((Km/h), 2 phía trước và 1 phía sau | ||||||||||||
| (1) Đang số 1 ((tiếp/trái) | 11.7/15.9 | ||||||||||||
| (2) Chuỗi 2 phía trước | 40.3 | ||||||||||||
| Động cơ diesel | |||||||||||||
| 1 | Mô hình | Động cơ Weichai WD10G220E23 | |||||||||||
| 2 | Loại | Tiêm trực tiếp. | |||||||||||
| 3 | Sản lượng định số | 162 ((Kw) | |||||||||||
| 4 | Đường giữa xi lanh/làm | 126/130mm | |||||||||||
| 5 | Độ di chuyển của xi lanh | 9.726 ((L) | |||||||||||
| 6 | Mô hình động cơ khởi động | KB-24V | |||||||||||
| 7 | Sức mạnh của động cơ khởi động | 7.5 ((KW) | |||||||||||
| 8 | Điện áp của động cơ khởi động | 24 ((V) | |||||||||||
| 9 | Tốc độ định số | 2000 r/min. | |||||||||||
| 10 | Max. Vòng xoắn | >900 ((N.m) | |||||||||||
| 11 | Loại khởi động | Điện | |||||||||||
| 12 | Tiêu thụ nhiên liệu cụ thể tối thiểu | <220g/Kw.h) | |||||||||||
| 13 | Tiêu thụ dầu cụ thể của động cơ | 0.95-1.77 ((g/Kw.h) | |||||||||||
| 14 | Trọng lượng ròng | 1000 ((Kg) | |||||||||||
| Hệ thống truyền tải | |||||||||||||
| Truyền thông thủy lực | |||||||||||||
| 1 | Mô hình | ZL50B-012 | |||||||||||
| 2 | Loại chuyển đổi mô-men xoắn | 4 yếu tố.một giai đoạn | |||||||||||
| 3 | Tỷ lệ mô-men xoắn | 4 | |||||||||||
| 4 | Loại làm mát | Dầu áp suất lưu thông | |||||||||||
| 5 | Loại vỏ truyền tải |
chuyển động công suất, bánh xe đẩy liên tục lưới
|
|||||||||||
| 3 | Vị trí chuyển đổi bánh răng | 2 bánh trước và 1 bánh sau | |||||||||||
| Trục và lốp xe | |||||||||||||
| 1 | Loại máy giảm tốc chính | bánh xe xoắn ốc xoắn ốc, một giai đoạn | |||||||||||
| 2 | Tỷ lệ bánh răng của máy giảm tốc chính | 4.625 | |||||||||||
| 3 | Loại máy giảm cuối cùng | Hành tinh một giai đoạn | |||||||||||
| 4 | Dòng giàn của hệ số giảm cuối cùng | 4.929 | |||||||||||
| 5 | Tỷ lệ bánh răng | 22.795 | |||||||||||
| 6 | Max. lực kéo | 150kN | |||||||||||
| 7 | Kích thước lốp xe | 23.5-25-16PR | |||||||||||
| Thiết bị làm việc Hệ thống thủy lực | |||||||||||||
| 1 | Mô hình máy bơm dầu | JHP2080S | |||||||||||
| 2 | Áp suất hệ thống | 18MPa | |||||||||||
| 3 | Mô hình van chuyển đổi đa kênh | GDF-32-YL18 | |||||||||||
| 4 | (D*L) Kích thước của xi lanh nâng | F160*90*810 ((mm) | |||||||||||
| 5 | (D*L) Kích thước của xi lanh nghiêng | F180*90*563 ((mm) | |||||||||||
| Hệ thống lái | |||||||||||||
| 1 | Loại | Khung khớp giữa. | |||||||||||
| 2 | Mô hình máy bơm lái | JHP2080S | |||||||||||
| 3 | Mô hình chuyển hướng | TLF1-E1000B+FKB6020 | |||||||||||
| 4 | Mô hình van ưu tiên | YXL-F250F-N7 | |||||||||||
| 5 | Áp suất hệ thống | 16MPa | |||||||||||
| 6 | Kích thước của xi lanh lái | Ф90*400 (mm) | |||||||||||
| Hệ thống phanh | |||||||||||||
| 1 | Loại phanh di chuyển |
Dây phanh đĩa Không khí trên dầu kích hoạt phanh 4 bánh |
|||||||||||
| 2 | Áp suất không khí | 6-7,5 ((kgf/cm2) | |||||||||||
| 3 | Loại phanh đậu xe |
phanh tay Dây phanh kẹp điều khiển trục linh hoạt |
|||||||||||
| Năng lượng dầu | |||||||||||||
| 1 | Dầu nhiên liệu (diesel) | 250 ((l) | |||||||||||
| 2 | Dầu bôi trơn động cơ | 24 ((L) | |||||||||||
| 3 | Dầu cho máy chuyển đổi và hộp số | 45 ((L) | |||||||||||
| 4 | Dầu cho hệ thống thủy lực | 180 ((L) | |||||||||||
| 5 | Dầu cho trục lái ((F/R) | 36 ((L) | |||||||||||
| 6 | Dầu cho máy giảm cuối cùng | 14 ((L) | |||||||||||
| 7 | Dầu cho hệ thống phanh | 3 ((L) | |||||||||||
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp cho chúng tôi
